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汽车喷漆工艺替换不了飞机的喷漆工艺
来源: | 作者:pmt819db3 | 发布时间: 2018-12-28 | 506 次浏览 | 分享到:
飞机经常要喷新漆,为什么不采用和汽车的喷漆工艺方法。
飞机喷漆是一项技术难度很高的工作,它包括从包贴、退漆、打磨、去封严胶、喷漆表面准备、喷底漆、喷面漆、做铭牌和漏字、补漆再到清洁的等各种复杂过程,其中若有半点儿差错都会影响机身图案的整体效果。
原因,飞机爬升到一定高度后,客舱内是要增压的, 增压会使半硬壳式结构机身发生轻微形变变大, 相应的飞机降落时也要经历一个客舱减压, 机身形变变小的过程。简单说就类似于气球的充气和放气, 只是形变是轻微的。对于机翼/尾翼来讲, 随着爬升-巡航-降落以及机翼内油量的不断消耗, 机翼/尾翼除了承受震动载荷还要承受不断变化的弯矩,弯矩会导致悬臂梁式结构的机翼/尾翼发生形变。 这些形变以及整个飞行过程中恶劣的外部环境(低温零下40-60摄氏度,空速600-800公里每小时)就要求飞机外表漆层具有非常好的弹性,韧性和附着力,这些要求是汽车使用的漆层和工艺无法做到的,或者说飞机上使用的漆和工艺在汽车上用是不经济的。

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